创享未来  CINTE21
　　
　　2021.6.22-24
　　
　　上海新国际博览中心

　　受益于国家产业政策的扶持，我国汽车行业将保持良好发展态势，逐渐成为世界第一汽车生产消费大国。除了流畅的车体、齐全的功能，车内环境优化逐渐成为消费者的关注重点，具有安全保障的精致内饰，纷纷获得消费者的疯狂“比心”。
　　
　　如此一来，汽车制造企业对内饰材料的多功能性提出了越来越高的要求，这也为汽车用纺织品产业拓宽了发展空间。当前，每年用于汽车工业的非织造布近7000万平方米，汽车用非织造布已占国内用非织造布生产总量的两成。车用纺织品每年国内需求量大约在6250万平方米左右，国内的生产能力需要提供约50％。抓住当前的机遇，大力促进产业用纺织品的开发利用也成为业内共识。
　　
　　据不完全统计，每辆汽车上使用的产业用纺织品约为15～20kg，主要用于汽车的内外装饰材料和功能性内饰材料，超过40种汽车部件由非织造布材料制成，涉及的种类非常广泛，而且非织造布在车辆内部和外部的应用仍在持续增长。

　　
　　非织造材料特有的良好吸音性、适应性和成本优势，可应用于汽车吸音材料中；熔喷材料也因纤维直径小、比表面积大、孔隙率高、过滤阻力小等性能特点可应用于汽车轿舱过滤领域；非织造复合材料可应用于车用门板、衣帽架、椅背板、副驾驶台等领域部件。
　　
　　举例来说，在汽车内饰方面，纺织品时刻影响着人们的触感，兼具光感和透气性的织物能用来营造更加美好的氛围，如经编三维结构非织造复合面料，可逐渐取代目前广泛使用的碳纤维、木头和黑漆材料；具备导电表面的经编间隔织物能检测座椅占用率，无需任何其他检测传感器，减少汽车安装空间和所需的生产工序。

　　
　　此外，非织造材料往往比传统材料轻15％~30％，这可以使汽车减少2公斤以上的重量。在汽车的整个生命周期中，使用非织造材料可以节省55公斤的二氧化碳排放量。假设每年注册1300万辆汽车，那么使用非织造材料将节省80万吨的二氧化碳排放量，这相当于减少了25万辆乘用车。除了具备轻质和更环保的特性以外，非织造布材料还能保证生产商通过不同的纤维组合、旦尼尔系数（纤度）、化学添加剂、精加工、轧光、高级处理、背面涂层和颜色等手段来打造多样化的产品。
　　
　　随着汽车工业支柱产业地位的逐步确立，对汽车内饰纺织品的需求量必将呈现持续增长态势，产业用纺织品在汽车领域的应用还在逐渐增加，未来行业将朝着生态化、智能化、功能化的方向发展。开发高技术的汽车内饰纺织品，提高国际标准的采标率，加速国家、行业标准的制定和完善，以标准引导市场的发展，促使企业优化产品结构，提高新产品开发能力，增强产品国际竞争力。

 　　
　　CINTE21将继续汇聚全球优势资源，促进车用纺织品产业链精准对接、协同发展，搭起最直观、最有效的采购对接平台，为车用纺织品行业发展提供更加明确的价值导向和产品服务，助力企业推出健康、安全的解决方案，开创协同发展，打造互利共赢的新局面，欢迎持续关注哦！